雪佛兰、奇瑞都在列，月销个位数的SUV，这些车究竟谁买了？

月销量榜单出炉的时候，似乎很多人只关心哪些车型卖得好，跟着买准不会错，殊不知在榜单的最末端，其实也有很多销量垫底的车型值得我们关注。所谓卖得好的车型各个相似，卖不好的车型各有各的问题，今天我们就来看看哪些车型销量令人大跌眼镜？

NO.1

星途追风PHEV

(资料图片仅供参考)

指导价15.28-16.28万元

5月销量：1台

你没看错，星途追风PHEV在5月份的销量只有可怜的1台，排在了SUV排行榜第308名的位置，也就是最后一名。作为奇瑞集团旗下的一款插混SUV，在目前新能源大转型的趋势下，就算无法与比亚迪宋系列车型一较高下，按理说也不至于月销量只有1台。

巧合的是，大咖还曾经试驾过星途追风PHEV，抛开设计、空间等因素，单看混动技术，奇瑞的实力其实还是不可小觑的。星途追风PHEV搭载了第二代混动技术——“星核动力ET-i全擎超混”技术，1.5T发动机+双电机的动力配置无疑是星途追风ET-i车型的核心亮点，技术底蕴、动力性能、续航油耗、驾控表现都可圈可点。或许是奇瑞对于营销方面不太上心，加之竞争对手过于强大，星途追风PHEV在上市之后就埋没于市场当中，才导致星途追风PHEV的销量聊胜于无。

NO.2

风光ix7

指导价12.59-21.59万元

5月销量：2台

从销量上来看，风光ix7是星途追风PHEV的两倍，5月销量为2台。东风风光ix7是东风小康旗下中型旗舰SUV，它采用的是逆向研发策略，对象就是汉兰达。新车上市的时候信心满满，旨在全面对标同级别合资品牌，以10万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力，媲美汉兰达品质，实力抢占市场份额，只是如今看来真的有种夜郎自大的感觉。

风光ix7之所以失败，可以简单归结为价格高、质量差、销售体系崩塌，加之品牌影响力弱等综合因素的结果。虽然上市初期凭借市场热度还能卖出去，但是久而久之便无人问津。目前汽车市场向新能源转型，二三线自主车企已经面临着洗牌的风险，要想在激烈的市场竞争中杀出一条血路，产品必须要有特别吸引眼球的地方。

NO.3

雪佛兰创界

指导价13.99-17.99万元

5月销量：2台

雪佛兰是非常有代表性的美系汽车品牌之一，在近几年的销量平平无奇。在2019年的时候，雪佛兰为了自救推出过不少新车型，科鲁泽、创界、创酷接连上市，一度对销量有着不错的提振作用。时过境迁，这些车型在经过了残酷的市场竞争后，有些已经处于无人问津的状态，例如雪佛兰创界，5月销量与风光ix7处在同一个水平，也是月销量2台的表现。

作为一款非常个性的紧凑型SUV，雪佛兰创界是为普通收入家庭量身定做的家用车，全新的家族式设计，与此前上市的创酷RS、星迈罗类似，分体式大灯+大尺寸的中网非常有辨识度。全新创界的内饰也符合家用车的定位，简单易上手。在动力系统上，创界采用的是消费者非常介意的三缸发动机，这也是创界最容易引起争议的地方，抛开品牌和车型的知名度而言，其实创界也缺乏足够的亮点，无论是设计、用料还是空间都平平无奇。创界在低迷的销量下，不得不采取降价的策略，但是也很难吸引到消费者的关注。

NO.4

名爵ZS

指导价8.58-9.98万元

月销量：13台

名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型 ，于2017年3月4日正式上市。在曾经小型SUV还非常火的时候，名爵ZS凭借着不错的颜值、实惠的价格和丰富的配置，吸引了很多消费者的关注，曾经连续销量破万辆，最高峰也达到过月销2万多台，妥妥的爆款车型，年轻人都喜欢购买这款车型代步使用。作为一款全球车型，名爵ZS还一度冲出亚洲，走向世界，帮助名爵在海外取得了年销量数十万台的好成绩。

目前，名爵ZS呈现出墙内开花墙外香的局面，伴随着小型SUV逐渐被入门纯电车型取代的趋势，以及名爵品牌影响力的不断下滑，名爵ZS的5月销量只有可怜的12台。虽然名爵ZS在国内卖得差，但在东南亚、欧洲等地区都有着不错的市场销量，未来这台车型的主要市场也将转移到海外。名爵品牌重心的转移，或许也是导致名爵ZS销量下滑的一大原因。

大咖总结

从过往的成绩来看，以上这几款车型并非没有自身的优势，只不过随着消费者需求的改变，它们的产品力已经不适应当下的环境。对于消费者来说，绝版车型即便是价格非常便宜，也要三思而后行，因为你不知道后续还能不能买到同款零部件进行更换维修。

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