【焦点热闻】虎门大桥为何会“发抖” 虎门大桥抖动原因是什么？

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哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到虎门大桥为何会“发抖” 虎门大桥抖动原因详解方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于虎门大桥为何会“发抖” 虎门大桥抖动原因详解的相关内容。

虎门大桥为何会“发抖” 虎门大桥抖动原因详解

5月5日下午，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，专家初步判断，本次振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。

5月6日凌晨虎门大桥仍见振动。

目前，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测。

虎门大桥安全通行备受关注，此次抖动是否意味着虎门大桥出现质量问题？南都记者采访了哈尔滨工业大学（深圳）土木与环境工程学院教授肖仪清，以期解释市民关注的十个话题。

肖仪清博士是哈尔滨工业大学深圳研究生院土木与环境工程学院副院长、教授，也是土木工程学会结构与桥梁分会风工程专业委员会委员、振动工程学会随机振动专业委员会理事、中国建筑学会抗震防灾分会结构减震控制专业委员会委员。在5日虎门大桥出现振动后，肖教授接受人民日报采访时就表示，振动原因是因为水马改变断面流线引发涡激共振。

何时停止抖动

目前无法确定

Q1：虎门大桥6日凌晨仍见振动，为何虎门大桥后续还出现振动？

肖仪清：悬索桥属于柔性桥，大跨径悬索桥出现小幅振动属于正常现象，这次产生涡振的虎门大桥主跨径达888米。悬索桥有时在较低风速下产生振动，幅度较小眼睛不能分辨，在特殊条件下会产生较大振幅，5日下午出现的振动是由于沿桥跨边护栏连续设置水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。如果水马拆除之后还有显著振动，则需要做专门性的检测和研究。

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